Голубачки град: сторож вод и дорог

Кто-то говорит, что мощная и живописная крепость на Дунае названа так из-за того, что там находилась в заточении некая прекрасная Елена, которая выпускала свою нерастраченную любовь в мир, выращивая голубей… Кто-то считает, что имя крепости дано по имени девицы Голубаны, которая отказалась вступать в связь с одним из турецких владык, в результате чего была отдана на растерзание хищным птицам — так или иначе, эта крепость словно бы бежит снизу вверх, от земли — ввысь. 

Она вписана в рельеф таким образом, что нижние из 10-ти её башен находятся на уровне окружающей береговой линии (10-я, построенная позднее всех, после возведения гидроэлектростанции Джердап даже оказалась под водой), а верхние словно бы взбираются на скалу.

В том месте, где расположена крепость, Дунай очень широк (природно широк, плюс на него влияет существование гидроэлектростанции — таким образом ширина Дуная здесь составляет 6 км).

Конечно, когда видишь Голубачку крепость (тВрджаву) на фотографиях — непременно хочется там побывать. Потому однажды мы и выбрали путь из Заечара в Белград именно такой — большой его участок проходит по берегу Дуная, через музей самого древнего в Европе поселения первобытных людей Лепенски Вир, вдоль ущелья Джердап — через Голубачки град, где ущелье как раз начинается.

Мы фотографировали крепость с пути, ведь путь проходит фактически под фрагментом крепости /в данный момент проходит реставрация крепости, и путь направлен в объезд — примечание 26.09.2016/.

Возможность подняться была — мы видели лестницы и тропинки, и, как я понимаю, это можно сделать вообще «культурно» — есть указатель туристического инфо-центра, но у нас не было времени, мы просто хотели «побывать и ощутить».

Впечатляет — очень!

Хочу поделиться нашими фотографиями — может быть, удастся хоть в какой-то мере передать впечатления.

Голубачки град: кто строил? когда? зачем?

Есть мнение, что начало сооружения крепости Golubacki grad относится к 1-му веку нашей эры. Судя по всему, сооружать её начали угорские племена (предки венгров). Одна из восточных крепостей построена таким образом, что историки отнесли её к периоду «до создания человеком огнестрельного оружия», более поздние имеют очень толстые (до 2 метров) стены и другие признаки того, что огнестрельное оружие уже было в ходу. Крепость разделяется на передний город, задний город и верхний город.

Есть данные (скорее всего, они добыты или из внешних источников об исторической миграции народов или на основании специфических достроек и перестроек, поскольку первое письменное упоминание Голубачка Града от носится к 14 веку), что крепостью владели и угорские племена (1 век), и римляне (3 век), далее она возвращалась к предкам венгров, входила в состав сербской деспотовины (сербского вассала маджаров, т.е. венгров) под руководством деспота (правителя) Стефана. После смерти Стефана в 1427 году крепость должна была отойти обратно маджарам, но комендант крепости Еремия умудрился продать (или всё-таки просто передать?) её туркам. Далее она много раз переходила из рук в руки — и маджаров, и турков, и австрийцев, и сербских повстанцев.

Цель создания крепости  (крепости Сербии — не исключение из общего правила) — стратегическая. Голубачки град обеспечивает контроль над очень важным водным трактом по имени Дунай, который связывает Чёрное море и значительные территории Европы. Судя по всему, жители (точнее — воители) Голубачкого града даже протянули тяжёлую цепь из крепости к скале Бабакай (Babakaj), которая и сейчас выступает из воды. Таким образом, под контроль Голубачкой крепости подпадали и земной, и водный путь на входе в Джердапскую клисуру (Джердапское ущелье).

Голубачки град состоит из 10 башен разной формы, расположенных на разных уровнях и вписанных в рельеф. Верхняя округлая башня называется Донжон, а нижняя, построенная турками и называемая Артиллерийской, находится в данный момент под водой. Внутри башен были деревянные лестницы и другие элементы, которые практически истлели.

Автопуть, который частично проходит под крепостью, был прорублен после 1-й мировой войны. Сейчас это своеобразный фильтр — каждый ли грузовик, каждая ли фура (шлЕпер) пройдёт в воротики? :).

В ближайшие 3 года запланирована огромная работа по реконструкции Golubacki grad, в результате чего автопуть будет перенесён в специальный туннель, а крепость превратится в огромный культурно-развлекательный комплекс. Кто любит полазать по узким лестницам в диких условиях и местами с риском для жизни — успевайте! 🙂

Можно воспользоваться нашими услугами.

Для тех, кто любит лазать и бродить по крепостям и горам:

Про Сокоград >>
Про Вратнянские каменные ворота (Вратнјанске Капије) >>

Автор:  Светлана Ранджелович, блог Ваша Сербия

Сохранить

Сохранить

Сохранить